首款新车直上700匹!赛力斯SF5体验

在政策的不断推进下,新能源汽车早已从曾经的小众选择,成为了如今消费者选车时一个避不开的的选项。尤其是在有限牌压力的一线城市,新能源汽车已经成为了意向购车人群的首选目标。但如今的纯电动车仍然处在过渡期,诸如里程焦虑和安全性等诸多让人担忧的问题仍然存在。于是,各家新势力车企也在各自擅长的领域大展身手,而赛力斯这个低调又年轻的品牌,也拿出了旗下的首款增程式电动车产品——SF5。

增程式电动车被认为是现阶段新能源汽车的完美过渡方案。增程式电动车虽然会搭载一部传统燃油发动机,但该发动机并不参与车辆的驱动,只会作为增程器在车辆电量不足时为电池充电。这样的结构致使其相对于混合动力车型来说,减少了油/电切换的环节,动力输出更加平顺,但又不会像纯电动车型一样,因为电量损耗过快而带来里程焦虑。

在电量不足时,你只需像传统汽车一样去加油站补充燃油,便可以继续行驶。同样采用增程式的理想One在上市后也获得了市场的认可,由此可见这样“以油带电”的驱动形式有获得市场广泛接受的潜力。而这款赛力斯SF5,就采用了这种兼具实用和性能的驱动形式。

外观方面,赛力斯SF5并没有使用过多“新能源”元素,整体风格反而更像是一部传统的自主品牌车型。最引人注目的就是前脸的大灯和日间行车灯的设计,集成了转向灯的日间行车灯和大灯一起分列车身两侧,为前脸营造了一定的科技感,而车身侧面的造型也颇具流线感,采用了较为前倾的车身线条,让整个车身造型有一种向前俯冲的感觉。尾部则集当下的流行元素为一身,贯穿式尾灯的设计成为了整个车尾造型的点睛之笔。

坐进SF5的车内,我能够非常直观地感受到赛力斯想在SF5身上营造更多的豪华感和科技感,在中控台上,赛力斯SF5只放置了一块尺寸巨大的屏幕,换挡旋钮则设置在中央扶手箱前部,赛力斯将车内的所有功能都集成在了中控大屏幕上,虽然相比传统的物理按键,屏幕操控并没有那么直观,但是好在多功能方向盘也能够分担一些车内功能的控制,整套车机系统虽然需要一定的学习成本,但在使用时也并不会带来许多困扰。

此外,诸如平底设计的方向盘和立式油门踏板等元素的加持也为赛力斯SF5增加了些许运动感。值得一提的是,赛力斯SF5的后排除了传统的USB接口和12V车载电源外,还配置了220V的插座,这种配置通常只会出现在硬派越野车上,为野营等特殊需求提供供电的便利条件,不过赛力斯SF5的220V电源还支持给其他电动汽车充电,这也可以让赛力斯SF5在其他电动汽车没电时充当“救援者”的角色。

作为一部增程式电动车,赛力斯SF5用两个电动机组成了一套智能四驱系统,官方称这套动力系统最大可以输出700匹马力,扭矩则高达1040牛·米,百公里加速也仅需4.8秒,这让我对他的驾驶感受十分期待。要知道,700匹的动力输出已经足够媲美兰博基尼、法拉利等顶级超跑,作为一部定位于家用的SUV车型来说,能够搭载这样水准的动力总成也的确让我十分意外。

不过在驾驶方面,赛力斯SF5的底盘调校风格还是偏向于日常使用。在城市试驾的过程中,赛力斯SF5的转向回馈较为直接,加速和制动都偏线性。底盘的舒适性尤其值得称赞:得益于设定偏软的避震,无论是过滤铺装路面上的细碎震动,还是行驶在较为崎岖的非铺装砂石路,赛力斯SF5都会隔绝大部分不必要的震动,最大限度的保证了乘员的舒适性。此外,赛力斯还提供了多种驾驶模式和转向模式,能够提供多大120种的驾驶模式组合,让驾驶者能够在SF5身上寻找到最适合自己驾驶风格的模式。

在场地试驾中,赛力斯SF5的短板也显而易见:在短途的模拟赛道试驾过程中,赛力斯SF5偏舒适的底盘很明显应付不来高达2.4吨重车身所带来的重量转移,在快速变换方向的过程中,偏软的避震无法给到驾驶者足够的支撑,这也让SF5的动态表现略让人失望。虽然这台SF5搭载了倍耐力的旗舰轮胎产品P Zero,不过较重的车重还是影响了轮胎的发挥。但作为一台家用车,极限驾驶的情况并不常见,因此,我反而觉得SF5的底盘风格在平时用车的场景中会更受欢迎。

而直线匹马力就有了用武之地,电动机强大的扭矩让SF5的直线加速性能相当迅猛,从静止起步加速的过程中,短短4.8秒SF5即可破百。SF5全力加速的感受用“推背感”形容都不甚准确,“踹背感”显然用来形容SF5的加速更加贴切。

值得一提的是,赛力斯SF5从设计之初就重点关注了新能源车最让人担忧的安全问题,在电池的保护方面下足了功夫:赛力斯SF5使用了三重结构来保证电池的安全,分别是电池模组外壳保护、电池包结构保护、车身边梁结构保护。此外,赛力斯SF5的电池也拥有IP67级的物理防护等级,在试驾过程中,我们将赛力斯SF5驶入1米左右深度的水中进行涉水测试,赛力斯SF5并未表现出任何问题。要知道,在南方地区的雨季,城市道路出现积水是很常见的路况,赛力斯SF5的电池防水设计的确值得称赞。

作为一个全新的品牌,赛力斯在发布之前一直比较低调,但其带来的首款产品却并未让人失望。在增程式电动车市场尚未饱和之前,SF5选择加入这片蓝海其实是明智的,因为增程式电动车确实解决了部分传统电动车难以解决的问题。也会让用户的体验更上一层楼。如果你担心传统电动车无法满足你的需求,却又受新能源政策的限制,那赛力斯SF5的确是这个级别中不可多得的选择。